Barrière anti-tempête, BE | 2018

La digue anti-tempête à l'embouchure de l'Yser

Les ondes de tempête constituent l'une des principales menaces naturelles dans la région de la mer du Nord. Aujourd'hui, les ports côtiers sont les plus exposés aux risques d'inondation en cas de forte tempête. Afin de protéger la côte et l'arrière-pays contre les tempêtes violentes, le gouvernement flamand a approuvé en 2011 le Plan directeur pour la sécurité côtière. Ce plan prévoit la construction d'un barrage anti-tempête à l'embouchure de l'Yser à Nieuport. Après des études approfondies, le choix s'est porté sur une vanne sectorielle horizontale d'une largeur de passage de 38 mètres.

Télécharger

en Anglais AMCRPS_CS047_Nieuwpoort_BE_GB-web.pdf
Pause Play

La barrière mobile en acier est une construction qui pivote autour d'un axe horizontal. Lorsqu'elle est en position de repos, la barrière est enfoncée dans un seuil en béton au fond de l'Yser. La barrière en acier pivote entre deux arbres en acier moulé qui sont ancrés dans des culées en béton reliées aux berges de l'Yser. À marée haute, le niveau d'eau atteint 5 mètres au-dessus du niveau moyen des basses eaux (TAW).

Combiné à une forte tempête, qui survient en moyenne deux fois par an, il peut atteindre plus de 6 m TAW. À ce stade, la barrière anti-tempête pivote de 90 degrés, fermant l'accès au port. La barrière peut même supporter une élévation pouvant atteindre 8 mètres, mais cette situation ne se produit statistiquement qu'une fois tous les mille ans. La conception de l'infrastructure tient compte d'une élévation du niveau de la mer de 80 cm d'ici 2100.

Les deux fosses de construction des culées ont été réalisées à l'aide de parois combinées. Chaque fosse était constituée de 53 pieux tubulaires Ø 1 420 x 21,6 mm en S 460 MH, d'une longueur de 31,5 m, et de palplanches de remplissage AZ 28-700 en S 240 GP, d'une longueur de 26,5 m. Les pieux tubulaires ont été mis en place à l'aide d'un vibreur PVE 2350 VM et enfoncés à leur hauteur finale à l'aide d'un marteau hydraulique IHC S150. En raison de la forte pression de l'eau sur les parois combinées, les serrures C6 des tubes et les serrures centrales des palplanches ont été remplies de mastic d'étanchéité Beltan® Plus.

Outre les fouilles de fondation, d'autres parois combinées en acier, des rideaux de palplanches et des tubes ont été installés pour les parois du quai des deux berges, des parois conductrices de courant, une fosse de construction pour les égouts de dérivation, un tamis sous-marin, des parois de guidage et des duc d'Albe.
Le projet a démarré en février 2018 et s'achèvera en 2025.