Digue d’enclôture du polder, FR | 2021

Développement du port de Brest par la construction d'une digue d'enceinte et d'une structure en gabion à Brest

La Région Bretagne a décidé de développer le Port de Commerce de Brest en augmentant l'activité commerciale, en améliorant l'accessibilité maritime pour accueillir à terme des navires de plus grande taille et en aménageant les surfaces du polder actuel.

Ce projet d'aménagement comprend des lots de travaux terrestres et maritimes. Les travaux maritimes comprennent la construction d'un quai de 400 mètres de long avec un tirant d'eau de 12 mètres et des plateformes de levage de charges lourdes (10 t/m2), une digue d'enceinte pour fermer un polder d'environ 14 hectares, des opérations de dragage dans le port, le stockage des déblais dans le polder, puis la consolidation du polder pour des charges d'exploitation adaptées aux besoins des futures industries. Les travaux de quaiEMR (lot M01) et de digue de fermeture (lot M02) ont été réalisés dans une première phase.

Télécharger

en Anglais AMCRPS_CS040_Dyke_polder_Brest_EN_HD_web.pdf fr Français AMCRPS_CS040_Digue-polder-Brest_FR_HD_web.pdf
Coupe type Digue d’enclôture du polder
Digue d’enclôture du polder
Digue d’enclôture du polder
Pause Play

Le projetdu lot M02 consiste à construire une digue de 860 mètres en mer, à partir du polder existant et en se raccordant au quai du lot M01.

La solution initiale prévoyait la construction d'une digue en terre composée d' une couche de base en gravier de 105 mètres de large (10 à 80 mm), d'un noyau de digue en matériaux alluvionnaires et graveleux d'une taille de 30 à 500 mm, d'une couche filtrante de 60 à 300 kg de roche et d'une carapace en roche dure de 1 000/3 000 kg pour atteindre une élévation de la crête de +13,50 CM.

Pour des raisons de stabilité géotechnique, la construction de la digue a dû être réalisée en deux phases avec une phase de consolidation intermédiaire et des drains verticaux à installer sous la couche de base jusqu'au toit de schiste situé entre -23,00 CM et -12,00 CM pour accélérer cette phase de consolidation.

L'entreprise BOUYGUES TP Régions France, mandataire du groupement composé des entreprises Pigeon Bretagne Sud, Liziard, STPA, et Sodraco , a proposé une variante en remplaçant le noyau traditionnel par une structure en gabions de palplanches métalliques.

Cette solution permet d'économiser 500 000 m3 de Remblayage et d'augmenter de 120 000 m3 le volume de stockage des matériaux d'excavation à l'intérieur du polder. Les études d'exécution ont été réalisées par SETEC International avec l'assistance de TERRASOL. Les gabions se composent de 26 gabions circulaires d'un diamètre de 21,14 m et de 50 arcs intermédiaires d'un rayon de 6,30 m. Les gabions et les arcs sont constitués de palplanches intercalaires AS 500 d'une épaisseur de 12,50 mm.

Les palplanches de qualité S 355 GP ont une résistance à l'arrachement de 5.500 kN/m. Les longueurs des palplanches varient entre 20,6 et 33,50 m pour tenir compte de la variabilité de leur niveau de fondation le long de la digue.

Les palplanches droites ont été mises en œuvre par un vibrofonceur pendulaire PTC 24HFV à haute fréquence et à moment variable attaché à une grue à treillis sur chenilles Hitachi Sumitomo SCX-2800. Avec une force centrifuge de 1 419 kN, le vibrofonceur était bien adapté au Fonçage des palplanches droites, même celles de 33,5 m jusqu'au toit du schiste à -23,00 CM.