PAENAL-Werft, Porto Amboim, Angola | 2007

Förderung des industriellen Wachstums in Angola mit der PAENAL-Fertigungsanlage PAENAL-Fertigungsanlage, Porto Amboim, Angola | 2007

PAENAL, Porto Amboim Estaleiros Navais Limitada, ist ein Joint Venture zwischen SONANGOL und SBM. Die neue Werft wird die erforderlichen Arbeitsflächen für den Bau von Offshore-Anlagen bereitstellen und die Umrüstung ehemaliger Very Large Crude Carriers (VLCC) zu Floating Production Storage Offloading vessels (FPSOs) ermöglichen, um die sich rasch entwickelnde Offshore-Ölindustrie des Landes zu unterstützen.

Die PAENAL-Werft befindet sich am Strand von Enseada de Benguela Velha in der Provinz Kwanza Sul an der Atlantikküste Angolas. Der Standort liegt etwa 3 km südlich von Porto Amboim und rund 220 km südlich von Luanda.

Download

en Englisch AMCRPS_Paenal_Angola_HQ_EN.pdf fr Französisch AMCRPS_Paenal_Angola_HQ_FR.pdf
Porto Amboim Angola
Installation du 1er tirant
mise en oeuvre rideau principal
Pause Play

Die neue Werft wird in drei Phasen gebaut. Jede Phase erhöht die Kapazität der Werft, die schließlich über eine 460 m lange Kaianlage und einen 630 m langen Wellenbrecher für das Anlegen von Sonangol-Produktentankern verfügen wird. Diese ersetzen den derzeitigen CBM-Entladeterminal am ausgewählten Standort. Außerdem wird ein Trockendock für die Reparatur und Überholung von Bauschiffen, Versorgungsschiffen und kleinen Küstentankern mit einer Länge von bis zu 150 m hinzukommen.


Die Gesamtfläche wird etwa 120.000 m² betragen. Der Standort wird in Bezug auf Strom, Wasser und Abwasser autark sein. Das Projekt gibt der lokalen Wirtschaft einen bedeutenden Impuls, indem es die Ressourcen kleiner und mittlerer Unternehmen in der Region nutzt.

Nach dem Einrammen der Anker begann die Errichtung der Hauptkaiwand aus 21,0 m langen AZ 50. Für die Errichtung der AZ 50, der weltweit stärksten warmgewalzten Spundbohle, wurde ein neues, steiferes Führungsgestell/Ramm-(Führungs) gerüst eingesetzt. Die Hauptwand ist über Zuganker mit der 29,5 m zurückgesetzten Ankerwand verbunden. Die endgültige Einspannung der Hauptspundbohlen beträgt 8,0 m. Das Einbringen erfolgte in 10,0 m langen Abschnitten, die dem Längenmaß des Führungsgestells entsprechen. Zur Aufnahme zusätzlicher hoher Vertikallasten durch einen Schwerlastkran wurden fünf CAZ 50 Pfahlprofile in die Hauptkaiwand eingebaut.

Die Ausbaggerung erfolgte bis auf -11,0 m, und am Meeresboden wurde eine 1,0 m dicke Schutzschicht aus Bruchstein bis auf eine Höhe von -10,0 m aufgebracht.

Trotz der vom Konstrukteur angenommenen hohen Korrosionsraten verfügt die Ankerwand über keinen zusätzlichen Korrosionsschutz. Die Planung berücksichtigte einen Stahlverlust während der 50-jährigen Nutzungsdauer (Opferdicke). Aufgrund der höheren Korrosionsraten auf der Wasserseite wurde die Hauptspundwand anders behandelt: ein Abdeckträger aus Beton bis auf +0,0 m (LAT) in Kombination mit einem kathodischen Schutz. Darüber hinaus wurde eine Opferdicke für den Zeitraum über 25 Jahre berücksichtigt, was der angenommenen Nutzungsdauer der Opferanoden entspricht.