Ascenseurs pour navires, Dubai Maritime City | 2008

Améliorer le transport maritime grâce aux ascenseurs pour navires

Le projet Dubai Maritime City est situé à proximité du port Rashid à Dubaï et consiste en une péninsule artificielle de 2 km² offrant différents espaces commerciaux, résidentiels et maritimes, ainsi que des installations de réparation navale équipées de deux ascenseurs à bateaux d'une capacité de 3 000 t et 6 000 t.

Les murs de soutènement des ascenseurs à bateaux ont été construits exclusivement avec des palplanches en acier laminé à chaud. La raison principale était que, compte tenu du calendrier serré de l'exécution, les palplanches offraient la possibilité d'utiliser un produit préfabriqué et donc de réduire au minimum le temps d'exécution.

Au final, toutes les palplanches ont été installées en seulement 6 semaines.

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en Anglais Dubai Maritime City. Ship Lifts.pdf
The design image
The installation
Anchor material
Dubai AZ 50
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La conception

Le délai d'exécution étant le critère déterminant, un rideau de palplanches AZ 50 a été proposé comme solution alternative. Finalement, la paroi principale est constituée de palplanches AZ 50, tandis que la paroi d'ancrage est constituée de palplanches AZ 18. Pour les charges verticales élevées locales qui se produiront pendant le fonctionnement de l'élévateur à bateaux, des caissons simples AZ 50, appelés CAZ 50, ont été enfoncés.

Cette solution économique est le résultat d'un travail d'optimisation intense mené par le département technique de BESIX en collaboration avec le département conception d'ArcelorMittal Commercial Rails, Pieux & Profilés spéciaux.

L'installation

Conscients de l'influence significative du coût du transport des matériaux de construction sur le coût total, les caissons ont été fabriqués sur site afin que toutes les palplanches puissent être livrées empilées avec un minimum d'espace requis. L'assemblage des caissons CAZ 50 a été facilité par la livraison de pieux AZ 50 avec des ailes déjà coupées.

La reconnaissance des sols dans la région de Dubaï est caractérisée par la présence d'une roche de couverture. À cet endroit, la roche cap est située à une profondeur d'environ -19,00 m, ce qui rend les conditions de fonçage difficiles. L'installation a été réalisée à l'aide de marteaux vibrants (ICE 815C et ICE 1412) ainsi que d'un marteau à impact hydraulique (IHC S90) sans autre aide au fonçage. Un gabarit à deux niveaux a été utilisé pour guider les palplanches pendant le fonçage avec un équipement de fonçage suspendu librement.

Matériau d'ancrage

En tant que partie intégrante de la conception de la structure, le plan d'ancrage spécifique a été développé sous la forme d'un système préfabriqué sur mesure de tirants et de liernes fourni par Anker Schroeder, Allemagne. Tous les matériaux nécessaires, tels que les tirants, les liernes, les boulons, les écrous et les plaques, ont été livrés sur le site et n'ont nécessité qu'un assemblage minimal sur place. Même les connexions des poutres de Lierne étaient déjà préparées avec des trous percés.

Étant donné que le site est situé sur une zone récupérée juste au bord du littoral et que le niveau d'ancrage des palplanches est inférieur au niveau de la marée haute, les Lierne et les tirants ne pouvaient être installés qu'à marée basse, dans des conditions de drainage. Le choix d'un matériau d'ancrage préfabriqué était donc la seule solution pour réaliser ces travaux de manière rentable.

Conclusion

L'installation des palplanches pour les ascenseurs à bateaux à Dubai Maritime City a été achevée dans les délais initialement prévus. L'excellente préparation de ce projet, de la phase de conception à l'exécution de la structure, a bénéficié d'un haut degré de préfabrication et a permis de mener à bien ce projet.