Barrière anti-inondation - Boston, Royaume-Uni | 2017

Protéger la communauté et les biens contre les inondations

Boston est une petite ville située sur la côte nord-est du Royaume-Uni, avec une population estimée à 69 500 habitants. Au Moyen Âge, Boston était le deuxième port le plus riche (après Londres) grâce à ses exportations de laine.

Au fil des ans, Boston a subi de nombreuses inondations qui ont eu des répercussions négatives sur son économie. L'une des inondations les plus graves s'est produite en décembre 2013. Une onde de marée de 5,2 m a submergé environ 20 km des digues de Boston, touchant plus de 800 habitations et entreprises ; au moins 200 habitants ont dû évacuer leur domicile. Après cet incident catastrophique et les nombreux autres qui l'ont précédé, il a été reconnu que de nouvelles inondations dans la ville étaient « très probables » et présentaient un « risque élevé pour les biens ». La ville a ensuite été classée parmi les dix zones les plus prioritaires du Royaume-Uni en matière d'inondations (National Flooding Priority).

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en Anglais AMCRPS_CS037_Boston-barrier_GB_web.pdf
Cross section at the North and South of the cofferdam
Boston Barrier installed piles
Construction Timeline
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L'Agence pour l'environnement, en collaboration avec le Conseil du comté du Lincolnshire, le Black Sluice Internal Drainage Board et le Conseil municipal de Boston, a élaboré un plan visant à protéger la communauté et plus de 14 000 propriétés : la barrière de Boston. La barrière proposée devait être multifonctionnelle : elle devait comporter une vanne pour contrôler le débit d'eau dans le port de Boston, une passe à poissons pour permettre aux créatures marines d'entrer et de sortir facilement, et surtout, un mur anti-inondation pour protéger les berges droite et gauche et, par conséquent, les habitants de la ville. Sous réserve d'une nouvelle autorisation, la barrière serait prolongée jusqu'au Haven avec des contrôles supplémentaires du niveau d'eau.

Approuvé en 2008, le projet Boston Barrier, d'un montant de 100 millions de livres sterling, a été financé par le Government Flood Defence Grant in Aid (fonds gouvernemental d'aide à la défense contre les inondations), dont 75 millions de livres sterling ont été attribués à la coentreprise Bam Nuttall et Mott MacDonald (BMMJV) pour le contrat de « conception et construction ». Ils ont conçu 14 km de rideaux de palplanches en acier, pour lesquels près de 6 000 tonnes de palplanches HZ et AZ ont été fournies par ArcelorMittal.

La conception des ouvrages provisoires de la barrière de Boston a été dirigée par l'équipe de conception de Bam Nuttall. Il s'agissait d'un batardeau carré de 35 m de longueur et 15 m de profondeur, pesant 370 tonnes. Le batardeau lui-même était soutenu sur ses quatre côtés, pour lesquels BMMJV a utilisé différentes combinaisons et dispositions de profilés de pieux, de parois d'ancrage, de raccords d'angle, de parois de soutènement, etc.

Pour enfoncer les pieux à niveau, une grue hydraulique sur chenilles (CKE 1350) a été utilisée. Au départ, un marteau de 6 tonnes a été utilisé, mais compte tenu des conditions difficiles à Boston, il a rapidement été remplacé par un marteau hydraulique d'une capacité de 8 tonnes. Cet équipement est très efficace, en particulier lorsque les conditions d'enfoncement sont difficiles. Afin de limiter le bruit à l'intérieur du périmètre, une barrière antibruit temporaire de 5 m de haut a été déployée pour permettre la poursuite des travaux sans perturber le voisinage.

Après la mise en place du mur sur la rive droite, le mur HZ®-M a été installé, suivi du mur ouest et du mur HZ®-M nord. Le batardeau a ensuite été fermé au niveau du mur nord à l'aide d'une paire de pieux AZ 14-700. Un soutien supplémentaire en amont et en aval de la porte de barrage a été assuré par deux batardeaux à double paroi, reliés par des tirants et des liernes. À l'intérieur de l'enceinte, les alluvions meubles existantes ont été draguées et remplacées par des matériaux MOT de type 1, puis compactées à +3,5 m AOD. Enfin, les batardeaux à double paroi ont été remplis de 500 mm de béton.