Mise en œuvre de critères environnementaux dans le génie civil (infrastructures)

Application des critères environnementaux dans le génie civil

Les palplanches en acier sont principalement utilisées pour des applications permanentes dans le génie civil, principalement pour les infrastructures et les fondations, c'est-à-dire la construction de murs de quai, de murs de soutènement, de parkings souterrains, de culées de ponts, etc. En outre, les palplanches sont utilisées pour des applications temporaires, telles que les batardeaux étanches dans l'eau, les excavations profondes en zone urbaine, etc. L'un des principaux avantages d'un point de vue financier et environnemental est qu'elles peuvent être enfoncées dans le sol et facilement récupérées après leur durée de vie, puis soit réutilisées plusieurs fois avant d'être recyclées, soit directement recyclées.

Télécharger

en Anglais Implementation of environmental criteria in civil engineering | 2022.pdf de Allemand Berücksichtigung von Umweltkriterien in öffentlichen Ausschreibungen | 2022 .pdf fr Français Intégrer des critères environnementaux dans les travaux de génie civil | 2022.pdf
Example of a fictional discount (credit) allocated to a contractor’s bid im
Example of a fictional discount (credit) allocated to a contractor’s bid
Influence of the assumptions on the EPD LCA results
Pause Play

Analyse du cycle de vie (ACV) et déclaration environnementale de produit (EPD)

Il existe deux types de palplanches en acier : laminées à chaud (HRSSP) et formées à froid (CFSSP). Les deux types peuvent être produits à partir d'acier issu de la filière primaire (haut fourneau / four à oxygène de base – BF/BOF – transformation du minerai de fer en acier) ou de la filière secondaire (four électrique – EAF – recyclage de ferraille en acier neuf). Le carbone incorporé dans la production de palplanches en acier provenant de la filière EAF, comme la gamme EcoSheetPile™ - voir - est beaucoup plus faible que celui des palplanches issues de la filière BF/BOF, par exemple les CFSSP d'ArcelorMittal produites à partir de bobines laminées à chaud - voir [4]. La nouvelle gamme EcoSheetPile™ Plus, qui fait partie de la marque XCarb® d'ArcelorMittal couvrant les produits à faible empreinte carbone et la transition d'ArcelorMittal vers la neutralité carbone d'ici 2050, utilise 100 % d'électricité renouvelable dans la voie EAF, réduisant ainsi le carbone incorporé d'environ 30 % par rapport à la gamme EcoSheetPile (voir Fig. 2 - 370 vs 520 kg de CO2-eq/t).

Critères environnementaux - L'exemple néerlandais

Certains pays européens ont commencé à utiliser des critères environnementaux dans les marchés publics de génie civil, les Pays-Bas étant en tête. Ils appliquent un système qui donne la priorité à la durabilité en retenant l'offre économiquement la plus avantageuse. Les administrations publiques utilisent un système de monétisation basé sur plusieurs indicateurs environnementaux issus des EPD nationales ou d'une base de données nationale, qui permet d'obtenir un indicateur de coût environnemental (ICE) unique. L'ICE, qui représente les matériaux ayant une incidence significative sur l'environnement, est soustrait du prix du projet sous la forme d'une prime financière fictive. Cela encourage les entrepreneurs à investir dans la R&D, à optimiser la conception et à réduire l'incidence sur l'environnement. Toutefois, la nécessité de disposer d'EPD « nationales » pose des problèmes aux fabricants opérant sur plusieurs marchés européens.

Pratiques de fin de vie

Les palplanches en acier sont souvent récupérées après une utilisation temporaire ou à la fin de leur durée de vie. L'EPD initiale de 2016 prévoyait 25 % de réutilisation, 74 % de recyclage et 1 % de mise en décharge. L'EPD révisée EcoSheetPile Plus a ajusté ces taux à 25 % de réutilisation et 15 % de mise en décharge après une analyse plus approfondie. Chaque projet doit ajuster ces valeurs dans une ACV spécifique, car les taux de réutilisation et de mise en décharge peuvent varier considérablement. Les incidences indirectes telles que la congestion du trafic, le bruit et les vibrations sont cruciales mais difficiles à quantifier. Le graphique met en évidence les différences entre les données de l'EPD et les ACV spécifiques au projet. Il montre l'importance de prendre en compte les hypothèses pour un projet, en particulier le module D, qui tient compte des taux de recyclage de l'acier et des voies de production. La réduction des taux de mise en décharge à 0 % peut diminuer le PRG global de 15 %, tandis qu'une augmentation de la mise en décharge au-delà de 15 % le fait passer au-dessus des niveaux de l'EPD. Malgré les lacunes dans les données, l'omission des phases à faible incidence est acceptable pour une analyse fiable.