Projet de protection contre les inondations à Shoreham Adur, Royaume-Uni | 2016

Shoreham-by-Sea est une ville balnéaire historique située à l'embouchure de la rivière Adur, dans le West Sussex. Ces dernières années, elle était devenue vulnérable aux inondations, les défenses existantes ayant été franchies en 2013 après de fortes pluies et une onde de tempête.

L'Agence pour l'environnement a mené des recherches approfondies afin de calculer les risques potentiels d'inondation dans l'estuaire de la rivière Adur, ce qui a abouti au projet Shoreham Adur Tidal Walls Scheme (SATW).

Le projet de défense contre les inondations de Shoreham Adur Tidal Walls (SATW), d'un coût de 45 millions de livres sterling, a été financé par l'Agence pour l'environnement, avec un financement supplémentaire du Coast to Capital Local Enterprise Partnership, du conseil municipal d'Adur et du conseil du comté du West Sussex.

Le projet comprend :

• 7,2 km de nouvelles défenses le long de la rivière Adur ;
• 1,8 km sur la rive est entre Coronation Green et le pont routier A27 ;
• 5,4 km sur la rive ouest entre l'embouchure de la rivière et le pont routier de l'A27.

Le défi consistait à développer un nouveau programme de défense contre les inondations afin de protéger les propriétés résidentielles et commerciales situées de part et d'autre de l'estuaire pour les cinquante prochaines années, avec un impact minimal sur la vie des habitants, tout en préservant la flore et la faune de la région, qui comprend d'importantes étendues de marais salants et de vasières. La conception, réalisée par Mott MacDonald, a divisé les travaux en 10 profils différents ou « tronçons », chacun représentant un défi différent et nécessitant une solution différente. Sept des dix tronçons ont utilisé des palplanches en acier. D'autres solutions comprenaient des remblais, des revêtements rocheux, des vitres anti-inondation et des dispositifs de protection au niveau des propriétés.

Les travaux ont été réalisés par Mackley, dans le cadre d'un partenariat avec Team Van Oord, une coentreprise.

ArcelorMittal Sheet Piling a collaboré avec Mott MacDonald et Mackley sur les questions de conception et d'installation, ainsi que pour toutes les sections où des palplanches en acier ont été utilisées.

La construction des palplanches a débuté en septembre 2016 et s'est achevée en mars 2018.

ArcelorMittal a travaillé en étroite collaboration avec Mackley sur la logistique, fournissant plus de 5 000 tonnes de palplanches en acier.

Les palplanches en acier ArcelorMittal ont été produites au Luxembourg, où l'acier liquide est fabriqué à partir de ferraille à 100 % avant d'être laminé dans ses aciéries, puis transporté par train et directement par bateau jusqu'à son site situé dans le port de Shoreham.

L'engagement auprès de la communauté locale a été un aspect essentiel de la construction, et à Reach W5 – Riverbank, Mackley a pu obtenir une modification de la conception afin de pouvoir utiliser une technique d'installation par pression avec des pieux en U PU28 d'ArcelorMittal. La machine de battage Giken, dite « silencieuse », a été choisie car elle est capable de travailler dans des espaces confinés et d'installer des pieux de manière hydraulique, ce qui réduit le bruit et les perturbations. 1 176 pieux de 11 m de long ont ainsi été installés à proximité immédiate des péniches le long du fleuve.

Au niveau de l'emplacement E1 - Tollhouse Bridge, Mackley a installé 500 tonnes du système exclusif HZ^®/AZ^® d'ArcelorMittal à partir d'une barge auto-élévatrice.