Port de Piombino, Livourne, Italie | 2014

Construction du quai est pour renforcer le développement industriel et logistique

Le port de Piombino est situé à Livourne, en Toscane, dans le centre de l'Italie. Depuis 2012, ce port poursuit la réalisation des améliorations prévues dans le Plan directeur portuaire, un projet à grande échelle pour le développement industriel, logistique et portuaire. Prévu pour être achevé en 2020, le développement infrastructurel considérable de la zone portuaire comprendra de nouveaux murs de quai et les connexions ferroviaires et routières nécessaires. À l'issue de ces travaux, jusqu'à trois kilomètres et demi de quais et environ 800 000 mètres carrés d'espace portuaire seront disponibles, en plus de ceux qui existent actuellement.

Le Plan directeur portuaire prévoit la construction d'un nouveau dock avec un quai est de 350 m de long et 50 m de large. Le dock sera dragué à 20 m sous le niveau moyen de la mer (l.m.m.).

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en Anglais AMCRPS_CS-022-Piombino-East-Quay_GB.pdf
Typical cross section East Quay
East Quay - Port of Piombino - Livorno
driving frame_Piombino_east quay
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Le cahier des charges initial du Quai Est spécifiait une solution de parois combinées à tubes, dont les éléments principaux étaient des pieux tubulaires en acier de 38 m de long, Ø 2060 mm, nuance d’acier S420 MH, avec une épaisseur variable de 26 et 32 mm en fonction du tirant d’eau de conception.

Les palplanches intermédiaires proposées étaient des profilés en Z de 29 m de long avec un module de flexion élastique de 3 870 cm3/élément double en acier de nuance S430 GP.

Afin d'offrir une solution plus économique et une livraison plus rapide, ArcelorMittal, en collaboration avec CMC, a proposé une conception alternative utilisant des tubes soudés en spirale avec une épaisseur de paroi constante de 26 mm (renforcée localement si nécessaire), un niveau d'ancrage plus élevé et une palplanche intermédiaire plus économique.

La conception de cette paroi combinée de tubes a été réalisée conformément à l'Eurocode 3 (parties 4 et 5) et à l'Eurocode 8 (conception parasismale).

La durée de vie minimale de la paroi du quai est de 100 ans, sans tenir compte des mesures supplémentaires qui peuvent prolonger la durée de vie jusqu'à 300 ans, à savoir :

  • vérification de la contrainte de l'acier en supposant une perte due à la corrosion pendant 100 ans ;
  • revêtement sur les 7 mètres supérieurs de la paroi combinée ;
  • protection cathodique (système d'ancrage, paroi combinée et renforcement en béton) ;
  • remblayage des tubes en acier avec du béton et jet grouting (ce qui contribue également à éviter l'ovalisation et à augmenter l'inertie des pieux).

Le projet du port de Piombino illustre parfaitement les avantages d'une collaboration avec les services techniques d'ArcelorMittal. Grâce à cette collaboration entre concepteurs, entrepreneurs et fournisseurs, une solution plus simple et plus rentable a été mise en place.

Les différentes modifications techniques expliquées ont permis de faciliter l'exécution et de réaliser d'importantes économies de poids d'acier (les pieux intermédiaires installés sont 20 % plus légers que ceux proposés dans l'appel d'offres).