Water Transport Solutions
PAENAL base de construction, Porto Amboim, Angola | 2007
Télécharger l'étude de cas complète
Ce projet est réalisé en trois phases distinctes et comprendra à terme: un brise-lames de 630 m, un mur de quai de 460 m de long pour l’amarrage de pétroliers et une cale sèche pour la réparation et la révision des navires de construction, des navires d’approvisionnement et des petits pétroliers côtiers jusqu’à 150 m de long. La superficie totale sera d’environ 120.000 m2. La base sera totalement autonome en termes d’énergie, d’eau et d’assainissement. Le projet contribue au développement de l’activité économique régionale en faisant appel aux ressources des petites et moyennes entreprises locales.
Les quais 1 et 2 forment un mur de 460 m de longueur, réalisés à partir de palplanches acier dont la cote supérieur est à + 4,0 m (LAT). À l’une des extrémités, le mur de retour perpendiculaire au quai est de 30 m. Un couronnement en béton armé constitue la superstructure qui portera les équipements tels que les bollards, l’escalier et les amortisseurs. Le rideau de palplanche principal est relié par une nappe de tirants à un rideau de palplanche arrière utilisé comme ancrage. La conception de la structure en palplanche, relativement complexe, a nécessité l’étroite collaboration du bureau d’études internes d’AM CRPS et de l’entrepreneur, afin d’optimiser la solution finale.
Une digue constituée de tout-venant, d’un niveau de crête à +3,0 m (LAT) a été érigée parallèlement au tracé du rideau de palplanches principal à une distance d’environ 11 m. Employée comme plateforme de travail, elle a permis d’utiliser des moyens terrestres pour la mise en oeuvre des palplanches, ce qui a considérablement accéléré les travaux, le fonçage des palplanches étant réalisé conjointement à la plateforme du quai.
La mise en oeuvre du rideau d’ancrage en palplanches AZ 20-700 de 9,0 m de long a commencé simultanément à l’opération de remblayage. Les palplanches ont été vibrofonçées à l’aide d’un vibreur ICE 815C et ancrées en pied avec un marteau hydraulique IHC S70.
L’installation du mur de quai principal en AZ 50 de 21,0 m a démarré dès que le rideau d’ancrage fût terminé. Le rideau principal est placé à l’avant du rideau d’ancrage, à une distance de 29,5 m. Un gabarit de battage à deux niveaux a été utilisé pour garantir l’alignement des AZ 50 pendant le fonçage. La mise en oeuvre a été effectuée par panneaux de 10 m (longueur du gabarit) et la fiche des palplanches est de 8 m. Cinq caissons CAZ 50 ont été intégrés au mur de quai principal pour supporter les surcharges verticales qui seront engendrées localement par une grue.
Après la réalisation du rideau principal, la plateforme a été excavée jusqu’à la cote +1,3 m (LAT), puis les tirants ont été installés: un tirant de 62 mm de diamètre avec extrémités refoulées de 72 mm, respectivement 80 mm par paire d’AZ 50. Le remblayage a été exécuté en parallèle avec le couronnement en béton armé du mur de quai. La poutre de couronnement renforce le rideau de palplanches en tête et lui redistribue les charges des défenses et des bollards.
Le fond marin a été dragué jusqu’à la cote de -11,0 m puis protégé par une couche d’enrochement d’1 m d’épaisseur. Malgré des taux de corrosion assez importants imposés par le bureau d’études, le mur d’ancrage a été dimensionné uniquement avec une épaisseur d’acier sacrificielle correspondant à une durée de vie de l’ouvrage de 50 ans.
En raison du taux de corrosion plus important côté eau, le rideau de palplanches principal est traité différemment: une poutre de couronnement en béton armé jusqu’à la cote +0,0 m (LAT), associé à une protection cathodique. Une épaisseur sacrificielle d’acier a également été prise en compte pour la période au-delà de 25 ans, qui est la durée de vie assurée par les anodes sacrificielles.
L’entreprise principale Conduril a débuté les travaux en 2007 et planifie de les conclure en 2010.