PAENAL base de construction, Porto Amboim, Angola | 2007

Empowering Angola's industrial growth with PAENAL fabrication yard

PAENAL, Porto Amboim Estaleiros Navais Limitada, est une entreprise commune entre SONANGOL et SBM. Le nouveau chantier fournira la zone de travail nécessaire à la construction de structures offshore et permettra la transformation d'anciens très grands transporteurs de brut (VLCC) en navires flottants de production, de stockage et de déchargement (FPSO), afin de soutenir l'industrie pétrolière offshore du pays, qui se développe rapidement.

Le chantier de fabrication de PAENAL est situé sur le site de la plage Enseada de Benguela Velha , dans la province de Kwanza Sul, sur la côte atlantique de l'Angola. Le site se trouve à environ 3 km au sud de Porto Amboim, à environ 220 km au sud de Luanda.

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Installation du 1er tirant
mise en oeuvre rideau principal
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Ce nouveau chantier est développé en trois phases distinctes. Chaque phase augmentera la capacité du chantier, qui comprendra à la fin un mur de quai de 460 m de long et un brise-lames de 630 m pour l'accostage des navires-citernes de produits Sonangol en remplacement du terminal de déchargement CBM actuellement situé sur le site sélectionné. Il ajoutera également une cale sèche pour la réparation et la révision des navires de construction, des bateaux de ravitaillement et des petits pétroliers côtiers d'une longueur maximale de 150 mètres.

La superficie totale sera d'environ 120 000 m2. Il sera autosuffisant en termes d'électricité, d'eau et d'égouts. Le projet stimule considérablement l'économie locale en exploitant les ressources des petites et moyennes entreprises de la région.

L'installation du mur de quai principal en AZ 50 de 21,0 m de long a commencé après l'achèvement du battage des pieux de l'ancrage. Un nouveau gabarit plus rigide a été utilisé pour installer l'AZ 50, le plus solide des palplanches en acier laminé à chaud au monde. Le mur principal est relié par des tierces au mur d'ancrage, qui est situé à 29,5 m en arrière. L'encastrement final des palplanches principales est de 8,0 m. Le Fonçage s'est déroulé par panneaux de 10,0 m de longueur, ce qui correspond à la longueur du gabarit de guidage. Cinq pieux Caisson CAZ 50 ont été incorporés dans le mur de quai principal pour supporter des charges verticales élevées supplémentaires provenant d'une grue de levage lourde.

Le dragage est descendu jusqu'à -11,0 m et une couche de protection en pierre de carrière de 1,0 m d'épaisseur a été installée au niveau du fond marin, jusqu'à la cote -10,0 m.

Malgré les taux de corrosion élevés supposés par l'ingénieur concepteur, le mur d'ancrage ne dispose d'aucune protection complémentaire contre la corrosion. La conception a pris en compte une perte d'acier pendant la durée de vie de 50 ans (Epaisseur sacrificielle). En raison des taux de corrosion plus élevés du côté de l'eau, la paroi principale des palplanches est traitée différemment : une poutre de couronnement en béton jusqu'à +0,0 m (LAT), en combinaison avec une protection cathodique. En outre, l'Epaisseur sacrificielle a été considérée pour la période supérieure à 25 ans, qui est la durée de vie supposée des anodes sacrificielles.