Hazard Protection Solutions
Protection contre les inondations et protection de l'environnement
2 457 tonnes de palplanches
Dispositifs de protection contre les inondations causées par les marées à Littlehampton, Royaume-Uni | 2014
Achevé fin 2014, le projet protège 2 000 habitations et entreprises contre une élévation prévue du niveau de la mer sur 75 ans et améliore la promenade fluviale entre la ville et la plage.
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Deux types de murs de soutènement ont été envisagés pour cette structure qui doit retenir jusqu'à 6,9 m de terre et d'eau souterraine sans appui latéral. Au départ, un mur tubulaire combiné à des AZ® palplanches en acier semblait être la solution la plus économique, mais compte tenu de la longue durée de vie, le système de parois combinées HZ® / AZ® d'ArcelorMittal s'est avéré être la solution la plus économique et la plus réalisable sur le plan technique.
Il utilise de grandes poutres HZ®-M (HZ 1180M A-sol.12 & HZ 1180M D-sol.12) avec serrures soudées, qui sont installées par des techniques de fonçage de panneaux jusqu'aux niveaux requis avant que les palplanches AZ 26 ne soient enfoncées pour relier les poutres en un mur continu. Les poutres supportent la grande majorité des moments de flexion et présentent l'avantage d'avoir une face réduite par rapport à une solution tubulaire. CH2M Hill a dû évaluer avec le plus grand soin la durée de vie de la structure qui, à sa profondeur la plus exposée, devait supporter une perte d'épaisseur pouvant atteindre 7,2 mm pendant toute la durée de vie de la digue.
L'analyse des deux solutions a montré que la solution HZ® / AZ® était plus résistante après des pertes sacrificielles par rapport aux mêmes pertes de la solution tubulaire. L'utilisation de la solution HZ® / AZ® a donc permis de réaliser d'importantes économies.
Toutes les solutions ont été analysées et chiffrées avec ArcelorMittal, qui faisait partie de l'équipe de projet dans le cadre du service « Implication précoce des fournisseurs ».
Les sols étaient généralement constitués de remblais recouverts de craie de résistance variable. Les remblais résultaient de la construction (et de l'activité) portuaire antérieure et étaient très hétérogènes. Ils comprenaient des obstacles et des galets. La craie était fragile dans les couches supérieures, mais devenait plus résistante en profondeur et contenait des silex et des galets.
L'installation a été réalisée par VolkerStevin. Des cadres de fonçage très robustes ont été construits de manière à ce que le cadre inférieur soit proche du niveau de marée haute, puis la paroi a été installée à l'aide d'une combinaison de techniques vibratoires (PVE 40VN) et de techniques percussives insonorisées (BSP CX85 en mode 7 tonnes et BSP CX110 en mode 9 tonnes). Tout l'équipement a été recouvert d'une double enveloppe acoustique afin de réduire au minimum les niveaux de bruit.
Le chantier s'est déroulé dans des conditions très difficiles, avec l'hiver le plus humide depuis plusieurs années, associé à de longues périodes de vents violents. Les travaux d'installation sur les tronçons 1 et 2 ont été menés à bien et les travaux de battage se poursuivent sur les tronçons supérieurs à l'aide de rideaux de palplanches AZ® conventionnels.
