Hochwasserschutz – Boston, Großbritannien | 2017

Schutz der Gemeinde und des Eigentums vor Überschwemmungen

Boston ist eine Kleinstadt an der Nordostküste Großbritanniens mit einer geschätzten Einwohnerzahl von 69.500 Menschen. Im Mittelalter war Boston aufgrund seines Wollhandels der zweitreichste Hafen (nach London).

Im Laufe der Jahre litt Boston unter zahlreichen Überschwemmungen, die sich negativ auf die Wirtschaft auswirkten. Eine der schwersten Überschwemmungen ereignete sich im Dezember 2013. Eine 5,2 m hohe Flutwelle überschwemmte etwa 20 km der Hochwasserschutzanlagen von Boston und betraf mehr als 800 Häuser und Geschäfte; mindestens 200 Einwohner mussten ihre Häuser verlassen. Nach diesem katastrophalen Ereignis und vielen früheren Überschwemmungen wurde erkannt, dass weitere Überschwemmungen in der Stadt „sehr wahrscheinlich” sind und ein „hohes Risiko für Sachwerte” darstellen. Die Stadt wurde daraufhin als eines der zehn Gebiete mit nationaler Hochwasservorrang in Großbritannien eingestuft.

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en Englisch AMCRPS_CS037_Boston-barrier_GB_web.pdf
Cross section at the North and South of the cofferdam
Boston Barrier installed piles
Construction Timeline
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Die Umweltbehörde hat in Zusammenarbeit mit dem Lincolnshire County Council, dem Black Sluice Internal Drainage Board und dem Boston Borough Council ein Konzept zum Schutz der Gemeinde und von mehr als 14 000 Grundstücken entwickelt: die Boston Barrier. Die vorgeschlagene Barriere musste multifunktional sein: Sie benötigte ein Tor zur Regulierung des Wasserflusses im Hafen von Boston, eine Fischpassage, damit Meeresbewohner ungehindert ein- und auswandern können, und, was besonders wichtig war, eine Hochwasserschutzmauer zum Schutz des rechten und linken Ufers und damit der Einwohner der Stadt. Vorbehaltlich der weiteren Genehmigung sollte die Barriere bis zum Hafen ausgebaut und mit weiteren Vorrichtungen zur Regulierung des Wasserspiegels versehen werden.

Das 2008 genehmigte 100-Millionen-Pfund-Projekt „Boston Barrier“ wurde aus dem staatlichen Hochwasserschutzfonds finanziert, von dem 75 Millionen Pfund an das Joint Venture Bam Nuttall und Mott MacDonald (BMMJV) für den „Entwurfs- und Bauauftrag“ vergeben wurden. Sie entwarfen eine 14 km lange Spundwand aus Stahl, für die ArcelorMittal fast 6.000 Tonnen HZ- und AZ-Spundbohlen lieferte.

Die Planung der temporären Bauwerke für die Boston Barrier Gate wurde vom Bam Nuttall Designteam geleitet. Es wurde ein quadratischer Kofferdamm mit einer Länge von 35 m, einer Tiefe von 15 m und einem Gewicht von 370 Tonnen entworfen. Der Kofferdamm selbst wurde an allen vier Seiten abgestützt, wofür BMMJV verschiedene Kombinationen und Anordnungen von Pfahlprofilen, Ankerwänden, Eckprofilen, Wailing usw. verwendete.

Zum Einbringen der Pfähle wurde ein hydraulischer Raupenkran (CKE 1350) eingesetzt. Zunächst wurde ein 6-Tonnen-Bär verwendet, doch aufgrund der schwierigen Einbringbedingungen in Boston wurde dieser schnell durch einen Hydraulikhammer mit 8 Tonnen Kapazität ersetzt. Diese Ausrüstung ist sehr effektiv, insbesondere wenn schwierige Einbringbedingungen zu erwarten sind. Um den Lärm innerhalb der Baustellengrenzen zu begrenzen, wurde eine 5 m hohe temporäre Lärmschutzwand aufgestellt, damit die Arbeiten ohne Beeinträchtigung der Umgebung fortgesetzt werden konnten.

Nach der Installation der Wand am rechten Ufer wurde die Süd-HZ®-M -Wand installiert, gefolgt von der Westwand und der Nord-HZ®-M-Wand. Anschließend wurde der Damm an der Nordwand mit einem Paar AZ 14-700 Pfählen verschlossen. Zusätzliche Abstützung flussaufwärts und flussabwärts der Schieberanlage bildeten zwei Doppelwand-Dammbohlen, die durch Zuganker und Gurtungen verbunden waren. Innerhalb der Einfassung wurde der vorhandene weiche Schwemmboden ausgebaggert und durch MOT-Typ-1-Material ersetzt und bis +3,5 m BEM weiter verdichtet. Abschließend wurden die Doppelwand-Dammbohlen mit 500 mm Beton hinterfüllt.