Hazard Protection Solutions
Sanierung des Flussufers in Rochester, Großbritannien | 2009
Das Gebiet Medway liegt in Kent und umfasst die Städte Rochester, Gillingham, Rainham, Chatham und Strood. Medway hat in den letzten zwei Jahrzehnten ein nachhaltiges Wachstum und eine Diversifizierung erlebt.
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Rochester Riverside ist ein Vorzeigeprojekt im Rahmen des Sanierungsprogramms des Medway Council. Es handelt sich um ein 32 Hektar großes Brachgelände mit einer 2,5 km langen Uferfront am Fluss Medway, das für die Entwicklung eines gemischt genutzten Komplexes mit bis zu 2.000 neuen Wohnungen, Geschäften, Hotels und Cafés, Büros, Bildungs-, Gesundheits- und Gemeinschaftseinrichtungen sowie Freizeitbereichen ausgewählt wurde.
Seit dem 19. Jahrhundert war das Gelände Standort für groß angelegte gewerbliche und industrielle Aktivitäten, darunter Gaswerke, die heute nicht mehr existieren und einen Teil des Geländes für eine Neugestaltung freigeben. Die historische Nutzung des Gebiets hinterließ eine Altlastenbelastung und alte Strukturen, die bei diesem Projekt größte Sorgfalt und Aufmerksamkeit erforderten.
Die Flussfront bestand aus Kais, Spundwänden, Holz und Betonstützwänden, wobei einige Strukturen baufällig waren. Die gesamte Front sollte im Rahmen des Projekts saniert werden, um sie vor Überschwemmungsgefahr zu schützen, die Flussfront zu erneuern und die Altlasten aus dem ehemaligen Gaswerk zu beseitigen. Die Sanierung des kontaminierten Bodens erfolgte mit innovativen Methoden, die eine Behandlung vor Ort ermöglichten, darunter auch die biologische Sanierung.
Eine Erhöhung des Bodenniveaus wurde durch die Einbringung von bis zu 400.000 m3 Sand erreicht, der an zwei Stellen in der Themse-Mündung ausgebaggert und per Lastkahn zur Baustelle transportiert wurde. Der Auftragnehmer verwendete umfangreiche vertikale Banddrainagen aus Geotextilmaterial, um die Setzung des Bodens unter der neu eingebrachten Hinterfüllung zu beschleunigen.
Die Festlegung der wirksamsten Hochwasserschutzmaßnahme erfolgte unter Berücksichtigung technischer, wirtschaftlicher und ökologischer Aspekte, wobei auch wichtige Gesundheits- und Sicherheitsfaktoren berücksichtigt wurden.
Es wurden mehrere Konzepte auf der Grundlage verschiedener technischer Lösungen geprüft, wobei die Entfernung der bestehenden Fassade und Gefahren wie kontaminierter Boden, Gezeitenbedingungen, unvorhergesehene Hindernisse und Höhenunterschiede zwischen bestehenden und neuen Mauern berücksichtigt wurden.
Auf Grundlage dieser Bewertung wurde eine Front-/Hochwasserschutzmauer aus warmgewalzten Stahlspundbohlen als beste technische und kostengünstigste Lösung ausgewählt. Am Standort wurden Stahlspundwände für praktisch die gesamte Flussfront, die Bäche und die Kais verwendet. Die 2,5 km langen Spundwände sind etwa 15 m tief und mit einem Beton-Abdeckträger gekrönt.
In einigen Abschnitten der Wand werden die Spundbohlen vor der bestehenden Konstruktion platziert, wobei der Hohlraum mit Beton verfüllt wird. Aufgrund der Nähe der zukünftigen Gebäude zu den Wänden wurde eine ganze Reihe von Wandabstützungssystemen eingesetzt, darunter bestehende Schräganker mit Entlastungsplattformen, schräge „A-Rahmen“-Betonpfähle, Verpressanker, schräge Stahlrohrpfähle und doppelte Stahlspundwand-Erdwände.
Die breiteren AZ-Spundbohlenprofile wurden in erster Linie ausgewählt, weil sie das beste Preis-Leistungs-Verhältnis boten, aber auch, weil ihre Breite eine schnellere Installation und eine höhere Wasserdichtigkeit ermöglichte. Ähnliche Flansch- und Steg-Wandstärken sorgten in Kombination mit einer werkseitig aufgebrachten Glasflocken-Epoxidbeschichtung für eine längere Lebensdauer. ArcelorMittal lieferte insgesamt 4.220 Tonnen Stahlspundbohlen.
Der Zeitplan des Bauunternehmers sah vor, dass die Lieferungen über fast ein halbes Jahr verteilt werden mussten, wobei eine Just-in-time-Lieferung per Schiff erforderlich war.
Vor Ort bestätigte BAM Nuttall die gute Leistung der AZ-Profile beim Einbringen: An den Fronten wurden mit Hilfe von Plattenvortriebstechniken 40 Laufmeter Wand pro Woche errichtet, und auf dem Land schritten die Arbeiten an den Bachwänden mit über 100 Laufmetern pro Woche voran. Alle Spundbohlen wurden in der hochfesten Stahlgüte S 430 GP geliefert, was dem Bauunternehmer zusätzliche Sicherheit bei schwierigen Einbringbedingungen und eine längere Lebensdauer der Konstruktion verschaffte. Die Installation erfolgte hauptsächlich mit Vibrationsrammen (ICE 815 und Hf 12) an Kranen mit 18 m langen Mäklerauslegern für die Bäche.
Die Lieferungen wurden in enger und effizienter Zusammenarbeit mit dem Auftragnehmer BAM Nuttall / Van Oord Joint Venture abgewickelt. Eine besondere Herausforderung bestand darin, die Gefahr von Transportschäden an der Beschichtung zu minimieren. Das Material wurde in Spezialschiffen vom Binnenhafen Mertert in Luxemburg nach Rochester in Großbritannien transportiert. Die Materialien wurden vom 7100-Kran des Auftragnehmers Kobeko schnell und effizient mit Schutzvorrichtungen zum Entladen und Verladen auf Anhänger für die Uebertragung von..
Wie in Pressemitteilungen ausführlich betont wurde, ist Rochester Riverside ein Vorzeigeprojekt mit vielen Herausforderungen, sowohl in Bezug auf die Konzeption als auch auf die Ausführung, die mit innovativen und integrierten Ansätzen bewältigt wurden, wobei stets höchste Qualitätsstandards im Vordergrund standen. Es ist ein Referenzprojekt für die hervorragende Leistung aller Beteiligten.